Bridgestone - Pneu Battlax Adventure A41

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Bridgestone - Pneu Battlax Adventure A41

Bridgestone - Pneu Battlax Adventure A41 9519998

Sale price EUR €54.00 Regular price EUR €108.00

Taille 120/70 R 15 56 V TL (avant)

120/70 R 15 56 V TL (avant)
120/70 ZR 17 58 W TL (avant)
130/80 R 17 65 H TL (arrière)
140/80 R 17 69 V TL (arrière)
150/70 R 17 69 V TL (arrière)
150/70 R 17 69 V TL / BMW F750GS (arrière)
150/70 R 17 69 V TL / TRIUMPH TIGER 800 (arrière)
160/60 ZR 17 69 W TL (arrière)
170/60 R 17 72 V TL (arrière)
170/60 R 17 72 V TL / BMW R1200GS (arrière)
170/60 ZR 17 72 W TL (arrière)
180/55 ZR 17 73 W TL (arrière)
190/55 ZR 17 75 W TL (arrière)
190/55 R 17 75 V TL (arrière)
110/80 R 18 58 H TL (avant)
150/70 R 18 70 H TT / Honda CRF1000L Africa Twin (arrière)
150/70 ZR 18 70 W TL (arrière)
100/90 - 19 57 V TL (avant)
110/80 R 19 59 V TL (avant)
110/80 R 19 59 V TL / BMW F750GS (avant)
120/70 R 19 60 V TL (avant)
120/70 R 19 60 V TL / BMW R1200GS (avant)
120/70 ZR 19 60 W TL (avant)
90/90 - 21 54 H TT / Honda CRF1000L Africa Twin (avant)
90/90 - 21 54 V TL / BMW F850GS (avant)
90/90 V 21 54 V TL (avant)
90/90 - 21 54 V TL / TRIUMPH TIGER 800 (avant)

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Pneu Bridgestone Battlax Adventure A41.
Pneu moto trail.
Composé 3LC avant / arrière (bi-gomme) en configuration Cap & Base offrant une haute adhérence par temps sec et humide ainsi qu'une meilleure stabilité.
Technologie HTSPC (High Tensile Super Penetrated Cord) utilisant 5 monofilaments d'acier enroulés sous la forme d'une ceinture monospirale, permettant une rigidité optimale et offrant une meilleure adhérence sur sol sec et sur sol mouillé ainsi qu'une meilleure maniabilité grâce à une pression de contact uniforme.
Technologie MS-BELT : Pneu arrière incluant une bande unique et continue d'aramide enroulée sur la circonférence du pneu pour une meilleure stabilité et un amortissement des chocs plus efficace sur la route.
Ajout de Silica Rich Ex (Silice) au niveau du pneu avant offrant de hautes performances en conditions humides.
Technologies RC Polymer contribuant à la répartition de la silice dans le composé de caoutchouc et NanoPro-Tech™ combinant des molécules de caoutchouc et de silice aidant à minimiser la friction et la déformation de la bande de roulement en améliorant sa résistance.

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